目前的现状是，三轮车在很多路段禁行了，但由于很多商户租的仓库进不了大小货车，只能硬着头皮继续用三轮车送货。三轮车被交警查扣了，货运部交了罚款后还得偷偷摸摸出车送货。货运部自己没有小货车的，还得从外面雇车为离货运部较远的商户送货。雇车时，同样是难题，一部分车是因为没有办理通行证不敢跑，另一部分车虽有通行证，但也不情愿接货运部的活儿，因为一拉就是好几个商户的货，卸来卸去耽误时间，不能保证在通行证上规定的时间段返回。

     针对商户催货，货运部不能及时送货的情况，目前，除了卖成都货的商户，其他商户都是自行到货运部提货，不存在催货的困境。其实他们也了解发货运部的难处，但催货也是没办法，因为他们给顾客卖出货后，大都签合同，承诺在规定的时间内为顾客付货。他们发的货多为顾客的预订货，如果没有按时付货，要赔付违约金，不少顾客还会因此退货。货从成都发出后，因为是汽车运输，加之堵车等原因，在路上已经耽误了时间。货到我市后，商户再急也不会雇人去提货，因为不愿意增加开支。因此，顾客催着要货，他们只能催货运部送货。

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