现在普通家具卖场都没有自有仓储物流中心，若选择自建，对卖场而言将会是一笔巨大的成本开支。像一些全国性家具大卖场，在全国各大城市有百余家商场，而且各大家具品牌商都有自己的物流网络，厂家或经销商是否愿意将这些物流网络交给卖场进行整合管理，怎么整合，都是问题。

    但卖场如果想仅仅靠坐吃租金将企业做大做强已经越来越不现实。一来如今家具市场大环境不景气，原材料成本与人工费用又在不断上涨，卖场若此时还一味地调高租金，出现经销商集体抗议或者直接撤场的情况也并不鲜见。另一方面，消费者买家具更看重我们卖场的品牌实力与服务水平，而产品配送、安装又都是由商家自行承担，如果产品配送过程中出现损坏，或者延迟送货等问题，不仅会造成顾客投诉甚至退货的后果，而且消费者会认定这是卖场方的责任，对卖场的品牌形象也将会是很大损失。未来，我们要想取得竞争优势，就必须寻找新的切入点，物流或许会成为下一个突破。

   通常来说，物流成本会占产品成本的5%至6%左右，经销商在无法降低原捌料、场租与人工费用成本的情况下，物流同样也是他们降低成本的突破口。采取统一物流配送，不仅可以减少厂家或经销商在当地的资金投入，进一步降低物成本，还可以使经销商从他们不擅长的业务中解脱出来，专注于营销工作，有助于实现经销商与我们卖场的共赢发展。

   那么，如何实现统一物流管理以降低成本?一些外资家具卖场走出了一条与我们完全不同的物流之路。这些卖场都强调产品的统一采购与统一配送，在全国各地也都建有自有物流中心。供应商或经销商将货品运送到指定的物流中心，再由第三方物流公司将物流中心的货品分发到各个地区门店，井最终完成从门店到消费者的最后一公里配送。可以看出，通过自建物流中心与第三方物流公司合作，他们实现了统一物流配送。

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